+7 (812) 718-82-82      8 (800) 700-82-25

Санкт-Петербург, Большой Смоленский пр., д. 6А

Заказать звонок Написать письмо
ru en

Оборудование для судостроения и судоремонта

Системы транспортирования судов (СТС)

Системы транспортирования судов (СТС) предназначены для продольной и поперечной транспортировки блок-секций и судов при их строительстве и ремонте.

Компания «Технорос» предлагает как классические системы транспортирования судов, в состав которых входят приводные и неприводные стапельные тележки, так и самые современные СТС, состоящие из приводных поворотных тележек, которые выпускаются как в погружном, так и непогружном вариантах. Использование погружных тележек возможно как в пресной, так и в морской воде.

Отправить запрос

СТС. Приводная поворотная стапельная тележка г/п 170т.

1 / 6
 
Суммарная грузоподъемность СТС зависит от грузоподъемности входящих в ее состав тележек, их количества и количества питающих гидростанций. На данный момент выпускаются классические и поворотные тележки следующей грузоподъемности:
 
Грузоподъемность  
Поворотные самоходные тележки 125 / 170 / 200 / 250 / 320 т.

Таким образом, системы транспортирования судов, проектируемые и производимые нашей компанией, могут достигать грузоподъемности до 30 000 т.

Количество тележек в системе транспортирования судов (СТС) определяется расчетом и зависит от веса и габарита судна (погонной нагрузки от судна). Расстановка тележек под судном связана с учетом ряда факторов: весовой эпюры и прочных мест корпуса, габарита судна и колейности стапельных линий, а также конструкции спускового устройства.

При перемещении основная линия судна сохраняет горизонтальное положение. Возникающие в процессе перемещения случайные крены и дифференты судна немедленно устраняются.

 

По способу тяги СТС классифицируют на несамоходные и самоходные. Несамоходные СТС тянутся лебедками или иными тяговыми механизмами и транспортными средствами, для чего на головные тележки навешивают траверсы с укрепленными на них одноблочными или двухблочными канифас-блоками. Самоходные системы транспортирования комплектуют из приводных и неприводных стапельных тележек. Число самоходных тележек в составе СТС зависит от тяговой характеристики каждой самоходной тележки.

По роду двигателя приводных тележек и по способу питания рабочей жидкостью гидроцилиндров всех тележек СТС, могут быть разделены на четыре группы: 

  1. Самоходные с электроприводом — привод механизма передвижения каждой приводной тележки осуществляется от электродвигателя.
  2. Самоходные с гидроприводом — механизм передвижения каждой самоходной тележки приводится от гидромотора.
  3. Несамоходные и самоходные с индивидуальным питанием — поезд укомплектован из тележек с индивидуальным питанием рабочей жидкостью.
  4. Несамоходные и самоходные с центральным питанием — рабочая жидкость к гидропотребителям, расположенным на стапельных тележках, нагнетается центрально из единой насосной станции.

На современных судостроительных и судоремонтных предприятиях наибольшее распространение получают самоходные системы транспортирования судов с центральным питанием стапельных тележек.

Самоходная СТС с гидроприводом комплектуется из приводных и неприводных стапельных тележек, грузоподъемность которых зависит от общей массы перемещаемых судов. Гидравлическая система состоит из насосной установки, трубопроводов и исполнительных органов. Насосная установка, нагнетающая рабочую жидкость, располагается на самоходной платформе, которая следует в составе поезда. На спусковой позиции насосную станцию отсоединяют и уводят в незатапливаемую зону.

Применение в составе СТС приводных поворотных тележек позволяет осуществлять как продольное, так и поперечное перемещение блок-секций или судна.

При использовании СТС для крупнобочной сборки судна, стапельные тележки комплектуются гидравлическими центрирующими устройствами, которые позволяют перемещать блок-секции в пространстве во всех направлениях.

 

Стандартная модульная система транспортирования судов/подводных лодок (СТС) состоит из:

  1. Тележек стапельных самоходных поворотных
  2. Автономного самоходного гидроагрегата (гидростанции) с электрическим или дизельным двигателем
  3. Тележки для гидрошлангов
  4. Межтележечных связей
  5. Шлангов гидравлических
  6. Несущих поперечных балок (опция)
  7. Несущих продольных балок (опция)
  8. Межбалочных жестких связей (опция)
  9. Гидравлических центрирующих устройств (опция)

 

Основные преимущества современных СТС с поворотными тележками: 

  • Перемещение поезда как вдоль, так и поперек киля судна, без промежуточных пересадок, что достигается применением поворотных (на 90O) тележек
  • Отсутствие необходимости использования трансбордера и трансбордерной ямы, что позволяет более рационально использовать площади верфей. Для перемещения используется стапельное поле с набором рельсовых путей, также доступное для перемещения персонала и автотранспорта.
  • Автономность (в состав судового поезда входит дизельный агрегат для питания электрических и гидравлических узлов)
  • Высокая степень автоматизации
  • Высокая степень гибкости
  • Низкие эксплуатационные расходы
  • Меньшее количество операционного персонала
  • Синхронный и контролируемый подъем судна на гидроцилиндрах и, как следствие, меньшая вероятность деформации корпуса судна
  • Высокая надежность